Учебные материалы МГУИЭ
Судовое топливо используется для заправки больших, средних и малых судов. Оно выступает в роли горючего для тяговых двигателей и различных энергетических установок.
Все множество существующих видов судового топлива изготавливаются с помощью перегонки нефтепродуктов. Сорта отличаются друг от друга различной степенью вязкости и по ещё нескольким характеристикам.
Таким как теплота сгорания, коэффициент фильтруемости, содержанию механических примесей. Стоит отметить, что судовое маловязкое топливо и солярка - это абсолютно разные вещества.
В солярке пониженное содержание серы. Самый большой спрос на флоте на судовое маловязкое топливо, которое получается при перегонке дизельных фракций.
Отличия маловязкого и дизельного топлива
в нынешнее время частота использования маловязкого судового топлива выше по сравнению с дизельным топливом.
Связано это с более подходящими характеристиками судового топлива для работы в восокооборотистых и среднеобротистых тяговых двигателях. При этом процесс производство судового топлива проще, чем той же судовой солярки.
Если рассматривать с финансовой точки зрения, топливо маловязкое судовое цена (http://fuelrus.ru/toplivo-sudovoe) его не слишком высока, так как к нему не предъявляют слишком высокие требования.
Все же, дизельное судовое топливо и по ныне используется при бункеровки (заливки топлива на судно) кораблей разного типа. Маловязкое судовое топливо является более совершенным типом горючего.
Формула его сложна и включает ряд ароматических углеводородов в совокупности с некоторыми легкими фракциями продуктов полученных при перегонке нефти, то есть компоненты, входящие в состав этого вида топлива.
Это топливо характерно своим высоким содержанием серы, почти полным отсутствием воды, а также низкой температурой застывания.
Производство тяжелого судового топлива (используемого реже) дешевле, но перед подачей в двигатели данное топливо нуждается в предварительной подготовке.
Для дизельного и маловязкого типов судового топлива предварительных подготовок не требуется - они подаются в газотурбинные агрегаты и двигатели напрямую.