Химические насосы типа АХ

Функциональность

Насос АХ (http://tc66.ru/produktsiya/himnasos_ah), - предназначены для перекачивания веществ простых нейтральных и химически активных веществ с твердыми вкраплениями не более 2% по обьему взятому за 100%.

Номенклатура условных обозначений на примере АХ 130-110-315а-К-55-У3:

• АХ - химический насос;
• 130 - входной диаметр, мм;
• 110 - диаметр раструба на выходе, мм;
• 315 - номинальный диаметр рабочего колеса, мм;
• а - первая подрезка рабочего колеса;
• К - материал проточной части (12Х18Н9ТЛ);
• 55 - двойное торцевое уплотнение вала
• У - для районов с умеренным климатом
• 3 - категория размещения при эксплуатации.

В зависимости от того, из какого материала изготовлена часть проточки, например уплотнения вала, - насосы изготавливаются в различных исполнениях. Материалы выбирают, основываясь на способности к коррозии жидкости

Условные обозначения материалов: А, В, М, Е, И, К, Т, ТЛ, Д1 - в марке насоса означает:

• А - сталь углеродистая;
• В - чугун СЧ15 или СЧ20;
• М - сталь типа 15Х18Н12С4ТЮ ГОСТ 5632-72
• Е - сталь типа 10Х17Н13М2Т ГОСТ 5632-72
• И - сталь типа 06ХН28МДТ ГОСТ 5632-72
• К - сталь типа 12Х18Н9Т ГОСТ 5632-72
• Т - титан ВТ1-0 ОСТ 1.90013-81
• ТЛ - титан ВТ-5Л СТУ 2177-90
• Д1 - сталь типа 90Х28МФТАЛ ТУ 26-06-1231-79.

Для того, чтобы перекачивать особо токсичные и воспламеняющиеся жидкости необходимо использовать насосы с двойной торцевой частью, двигтелем установленным выше корпуса, выполненный во взрывозащищенном корпусе (В, 2В, АИМР, АИМ, АИММ, ВАО).

Насосы с характерными типоразмерами оснащены различными двигателями, в зависимости от плотности перекачиваемой среды. Для того, чтобы определить мощность двигателя необходимо использовать тождество: Nэд.= К х Nн х r/1000, где:К - коэффициент запаса. Рекомендованно применять: К=1,3 при Nэд. до 4 кВт К=1,25 при Nэд. свыше 4 до 20 кВт =1,2 при Nэд. свыше 20 до 40 кВт К=1,15 при Nэд. свыше 40 кВт.

В номенклатуре для полупогружных насосов третья цифра обозначает глубину на которую погружается насос, т.е. расстояние от осевой линии рабочего колеса до опорной плиты.